是的发改委

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答案: 2
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1:小资产阶级也是剥削阶级( )
答:错

2:区别新旧两种不同范畴的民主主义革命,根本的标志是革命的领导权是掌握在无产阶级手中还是掌握在资产阶级手中。
答:对

3:无产阶级天然是中国革命的领导阶级( )
答:错

4:新民主主义革命仍然属于资产阶级民主主义的革命范畴,而社会主义革命是无产阶级性质的革命。( )
答:对

5:新民主主义革命与社会主义革命中间可以横插一个资产阶级专政的阶段。( )
答:错

6:民主主义革命是社会主义革命的必要准备,社会主义革命是民主主义革命的必然趋势。( )
答:对

7:没收官僚资本,包含着新民主主义革命和社会主义革命的双重性质。( )
答:对

8:土地革命是民主革命的基本内容,武装斗争是中国革命的主要形式,农村革命根据地是中国革命的战略阵地。
答:对

9:武装斗争是中国革命的特点和优点之一。( )
答:对

10:被动型投资基金一般是指 ( )
答:指数基金

11:债券基金的资金不可以投资于股票市场。
答:错

12:铁路轨道由钢轨、轨枕、道床( )、防爬设备和道岔组成。
答:联结零件

13:普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和( )( )组成。
答:

14:目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(1:40 )
答:140

15:阻止无缝线路纵向爬行的力有接头阻力、扣件阻力和( 道床纵向阻力 )
答:道床纵向阻力

16:根据钢轨内的温度力分布图可知无缝线路长轨节可分为:()、( )、( 缓冲区 )。
答:固定区#伸缩区#缓冲区

17:钢轨接头的类型按左右两股钢轨的相互位置分为( )和(相错式)两种。
答:相对式#相错式

18:钢轨焊接有( ) 、( 气压焊 )和接触焊法等。
答:

19:接头联结零件由 ( 夹板 ) 、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成。
答:夹板

20:道岔导曲线支距在(导曲线上股 )与直外股基本轨工作边之间测量。
答:导曲线上股

21:曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用( 缩短轨 )调整钢轨接头位置。
答:缩短轨

22:转辙部分的轨撑安装在基本轨(外)侧。
答:外

23:辙叉心轨两作用边之间的夹角称( 辙叉角 )。
答:辙叉角

24:辙叉角的交点称辙叉( 实际 )尖端。
答:实际

25:两翼轨作用边间的最窄距离称为( 辙叉咽喉 )。
答:辙叉咽喉

26:从辙叉咽喉到心轨的(实际尖端 )的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。
答:实际尖端

27:为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置(护轨 ),以引导车轮顺利通过辙叉。
答:护轨

28:道岔号码数是以( 辙叉号数 )来表示的。
答:辙叉号数

29:无缝线路常见的放散方法有( ) ( ) 、和( )。
答:滚筒法#拉伸法#撞轨法

30:20.线路两股钢轨接头,一般应采用 ( 相对悬空式 ) 。
答:相对悬空式

31:曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用 ( 缩短轨 ) 调整钢轨接头位置。
答:缩短轨

32:轨道几何形位 是指轨道各部分的() 、() 和( 基本尺寸) 。
答:几何形状#相对位置#基本尺寸

33:为了防止钢轨沿轨枕爬行,无缝线路要求中间扣件阻力要 (大于) 轨枕底面的道床纵向阻力。
答:大于

34:钢轨断面一般采用 ( 工)字形。
答:工

35:钢轨按照伤损情况分为()、( )和( 折断 )
答:轻伤#重伤#折断

36:钢轨的总磨耗=垂直磨耗+(1/2侧面磨耗 )
答:1/2侧面磨耗

37:钢轨垂直磨耗在钢轨顶面距离标准工作边( 1/3)处量取
答:1/3

38:??钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面下( 16mm )处量取
答:16mm

39:混凝土枕按照施工方法分为( )和(后张法 )预应力钢筋混凝土枕
答:先张法#后张法

40:每公里配置的轨枕根数,应根据()( 运行速度 )和线路的设备条件等决定
答:运量#运行速度

41:线路坡度大于20‰时,地铁每公里铺设短轨枕(1840 )对。
答:1840

42:在轨道上,钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓联结,称为( 钢轨接头)
答:钢轨接头

43:接头联结零件按照相对与轨枕位置,分为()和( 承垫式)两种。
答:悬空式#承垫式

44:接头螺栓按照机械性能分级,分为( )和( )级
答:10.9#8.8

45:道床横断面包括( )( )及道床边坡坡度。
答:道床厚度#顶面宽度

46:接触轨按照可授流接触方式,分为()、( )和( )
答:上部接触授流方式#下部接触授流方式#侧部接触授流方式

47:我国标准轨距为( 1435mm)
答:1435mm

48:在轨距日常检查中,25m长轨节共检查(4)处。
答:4

49:一股钢轨纵向的高低差,叫做线路的(前后高度)
答:前后高度

50:在曲线地段,里股钢轨的轨底坡由于轨枕随外轨超高而抬高,使曲线里股钢轨向轨道外侧倾斜,这种情况称为( 小反)
答:小反

51:地铁设计规范规定,曲线地段超高的最大限度不得超过(120mm)地铁设计规范规定,曲线地段超高的最大限度不得超过( )
答:120mm

52:列车转向架的外侧最前位车轮轮缘与外轨作用边接触,其他车轮轮缘与钢轨无接触,且转向架后轴位于曲线半径方向,这种内接形式叫做(自由内接)
答:自由内接

53:无缝线路按照受力情况,分为()和(放散温度应力式)无缝线路。
答:温度应力式#放散温度应力式

54:尖轨按照断面形状和特征分为(普通断面尖轨 )、高型特种断面尖轨、矮型特种断面尖轨
答:普通断面尖轨

55:( 尖轨动程)是指在第一根连接杆处,尖轨与基本轨的摆动宽度。
答:尖轨动程

56:辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离不小于(1391mm)
答:1391mm

57:道岔轨距的检查顺序一般是从岔头到岔尾,检查(17 )处
答:17

58:护轨轮缘槽宽的确定原则是在标准轨距下,防止车轮撞击(辙叉心轨尖端)
答:辙叉心轨尖端

59:辙叉趾端至辙叉跟端沿一股轨线量取的长度称为( 辙叉全长)
答:辙叉全长

60:钢轨接头是线路的薄弱环节之一,接头的类型只有对接形式。( )
答:错

61:为了便于管理,圆曲线外轨超高按5mm整倍数设置。( )
答:对

62:尖轨是转辙器的主要部分,机车车辆进出道岔由它引导。尖轨在平面上可分为直线形和曲线形。( )
答:对

63:从钢轨长度的角度看,无缝线路可分为:普通无缝线路、全区间无缝线路、跨区间无缝线路。( )
答:对

64:车轮踏面经过一段时间的磨耗后,原来1:20的斜面也接近1:40的坡度。所以,我国铁路的轨底坡统一改为1:40。( )
答:对

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